У СПЕЕД-у, ми пружамо пројектована, свеобухватна логистичка решења прилагођена великим индустријским инвестицијама и инфраструктурним пројектима у Африци. Ми идемо далеко даље од традиционалног шпедиције – специјализирани смо за расути транспорт, тешка дизања, Ро-Ро и ООГ транспорт. Уз снажну локализовану мрежу широм афричког континента, ми неприметно испоручујемо ваш критични пројектни терет из било које веће кинеске луке директно на ваше радно место у иностранству, обезбеђујући безбедност, прецизност и ефикасност.
СПЕЕД ИНТ-Л бродови разбацују расути терет из Кине у све главне афричке луке — челичне котуре, структуре, модуле постројења и пројектну опрему. Капацитет пловила зависи од брода: Хандисизе булкери носе 10.000-40.000 ДВТ, а Супрамак 50.000-65.000 ДВТ, тако да једно путовање може подићи 10.000+ тона. Појединачне тежине постављају бродске/терминалне дизалице — стандардне бродске дизалице 30-60 тона, тешка пловила 100-300 тона са једним дизањем. 200.000 РТ годишње, 24 године на траци Кина-Африка. НВОЦЦ МОЦ-НВ11880.
СПЕЕД ИНТ-Л обезбеђује отпрему контејнера ван габарита (ООГ) из Кине у Африку — контејнере са равним регалом (ФР), отвореним (ОТ) и платформским контејнерима за превелики терет. Равни регали носе терет веће висине и ширине: 20фт ФР носивост око 28 тона, 40фт ФР око 40-45 тона. Терминална дизалица је право ограничење — кинеске луке обично подижу 40+ тона, афричке истоварне луке често 35-38 тона. Пројектовано везивање, координација тешког дизања на страни луке, 30-45 дана до афричких лука, 24 године искуства.
СПЕЕД ИНТ-Л испоручује возила и опрему за котрљање из Кине у Африку преко Ро-Ро-а (Ролл-он/Ролл-офф) — аутомобиле, камионе, аутобусе, пољопривредну механизацију и тешку опрему. За утовар на рампи није потребан кран; Тежина јединице је ограничена капацитетом терминала и рампе за пловило, тако да се веома тешка опрема често премешта помоћу расутих или равних носача. Недељне пловидбе из Шангаја/Гуангџоуа до западне, источне и јужне Африке. 24 године на путу Кина-Африка.
СПЕЕД ИНТ-Л бродови разбијају челичне калемове и цеви од Кине до афричких лука. Једно путовање може да понесе 10.000+ тона у зависности од класе пловила (Хандисизе/Супрамак), са пројектованим цртежима за везивање и причвршћивање на мору. 200.000 РТ годишње на траци Кина-Африка. Директан позив у Лагос, Тема, Дурбан. 24 године искуства у транспорту расутих терета.
СПЕЕД ИНТ-Л рукује великим челичним модулима и конструкцијама од Кине до Африке преко бродова за расути терет. Тежина једног комада се поставља помоћу бродских и терминалних дизалица — стандардни зупчасти булкери подижу 30-60 тона, тешки (МПВ) бродови 100-300 тона са тандем лифтовима; путовање може да носи 10.000+ тона на Хандисизе/Супрамак тонажи. Укључено је пројектовано причвршћивање на море, чартер путовања, координација са стране луке. Пројектни терет за расути терет у трајању од 24 године на траци Кина-Африка.
СПЕЕД ИНТ'Л пружа специјализована решења за дизање тешких терета и ломљење расутих терета за опрему за напајање и енергију. Са 20 година стручности, ми безбедно транспортујемо ООГ трансформаторе, генераторе и турбине у Африку, обезбеђујући свеобухватну безбедност и инжењерску усклађеност.