СПЕЕД ИНТ-Л бродови разбацују расути терет из Кине у све главне афричке луке — челичне котуре, структуре, модуле постројења и пројектну опрему. Капацитет пловила зависи од брода: Хандисизе булкери носе 10.000-40.000 ДВТ, а Супрамак 50.000-65.000 ДВТ, тако да једно путовање може подићи 10.000+ тона. Појединачне тежине постављају бродске/терминалне дизалице — стандардне бродске дизалице 30-60 тона, тешка пловила 100-300 тона са једним дизањем. 200.000 РТ годишње, 24 године на траци Кина-Африка. НВОЦЦ МОЦ-НВ11880.
П: Шта је испорука на велико?
О: Терет који се утоварује појединачно на брод, а не у контејнерима - за тешке, превелике и пројектне терете.
П: Које је типично време транзита?
О: 25-45 дана од лука у Јужној Кини до главних афричких дестинација.
П: Која је максимална тежина терета?
О: Појединачна тежина се поставља бродским и терминалним дизалицама - стандардне бродске дизалице 30-60 тона, тешка пловила 100-300 тона. Цело путовање може да носи 10.000+ тона у зависности од класе пловила (Хандисизе/Супрамак).
П: Можете ли да се носите са унутрашњом доставом у Африци?
О: Да – координирамо друмски, железнички и шлеп транспорт до локација пројекта.
