Недавно, спроводећи истраживање у кључним спољнотрговинским покрајинама и градовима, извештач је открио да су због више фактора као што су наставак напетости у Црвеном мору и опоравак глобалне спољне трговине, цене транспорта за спољнотрговински извоз показале растући тренд. Какво је стварно стање?
Ван сезоне није ван сезоне. Возарине за многебродски путеви су порасли. Континуирани раст трошкова отпреме донео је изазове извозу малих и средњих спољнотрговинских предузећа.
Стручњаци су рекли да је флуктуација цена отпреме донела изазове у погледу трошкова и благовремености испоруке спољнотрговинских субјеката, али како циклус буде пролазио, цене ће пасти уназад и неће имати значајан утицај на макро ниво спољнотрговинске размене моје земље . Суочени са растућим трошковима испоруке, спољнотрговинске компаније се такође прилагођавају променама.
Приликом интервјуисања прекограничних логистичких компанија и међународних шпедитерских компанија, извештач је открио да су неке спољнотрговинске компаније у мају и јуну почеле да испоручују наруџбине за другу половину године, како би се обезбедила благовременост.
Танг Киањиа, потпредседник компаније за ланац снабдевања у Шенжену, Гуангдонг: Процењујемо да ће ова ситуација трајати два или три месеца. Јул и август су врхунске сезоне за традиционалне пошиљке, а август и септембар су врхунске сезоне за е-трговину. Процењује се да ће овогодишња шпица сезоне трајати релативно дуго.
