Уласком у септембар, тарифе за превоз расутих терета су генерално остале стабилне, али Цапесизе цене транспорта су се суочиле са притиском, док су цене транспорта Панамак-а и Хандисизе-а порасле. Иако су се укупне цене превоза стабилизовале, изгледи на тржишту су и даље неизвесни.
Тренутно је број празних бродова мешовит, при чему су Цапесизе, Хандимак и Хандимак пловила у опадајућем тренду, док су пловила Панамак у узлазном тренду.
Број празних бродова Цапесизе који су кренули ка југоисточној Африци био је 109, што је 6% мање у односу на претходну седмицу и 13% у односу на претходни максимум у 29. седмици.
Број празних бродова Панамак који иду ка југоисточној Африци је око 160, што је повећање за скоро 30 бродова у односу на 32. недељу, а постоје знаци даљег раста.
Број празних Хандисизе бродова који иду у југоисточну Азију је 105, што је веома променљиво и још увек није показало јасан узлазни или опадајући тренд.
Иако потражња за Цапесизе бродовима није порасла до врхунца у 27. недељи, ипак је показивала узлазни тренд; потражња за Панамак бродовима је показала опадајући тренд након значајног пораста крајем августа. Почетком септембра, потражња за Хандисизе бродовима је такође показала укупан тренд пада, пала је на ниво почетком августа, док је тржиште бродова Хандисизе показало пад. очигледан опадајући тренд.
