Према Евергреен Марине-у, АЕФ рута има пет главних предности:
Прво, пружа директне недељне услуге од Кингдаоа до Момбасе, са стабилним распоредом пловидбе и великом брзином.
Друго, пустили смо у рад 2 самостална брода са довољно простора.
Треће, одредишна лучка кутија је флексибилна, омогућавајући купцима да претоварују у Јужни Судан, Уганду, Руанду, Конго (ДРЦ), Бурунди, Танзанију и друге земље.
Четврто, први брод превози терет из Дар ес Салама у источној Африци и прелази на АСЕА руту у Сингапуру, што је згодно и брзо.
Пето, може да пружи разне услуге као што су комбиновани увоз и извоз и отпрема на трећа места.
Подразумева се да се лука Момбаса налази на средини источне обале Африке. То је највећа лука у источној Африци и друга највећа лука у Африци. То је такође стратешка лука за спољну трговину Кеније. Има 21 вез различитих типова и носивости преко 10.000 тона, а газ је већи од 9,45 метара. Навигација је доступна 24 сата дневно.
У фебруару 2014. Кенија је успоставила прву зону слободне трговине у Момбаси како би ојачала и побољшала унутаррегионалну трговину између региона источне, централне и јужне Африке.
Кенија и Уганда су 2016. године заједнички објавиле „Мастер план северног економског коридора“, почевши од луке Момбаса на истоку и повезујући Уганду, Бурунди, Јужни Судан и Демократску Републику Конго преко инфраструктуре као што су путеви, железница, водене путеве и цевоводе. и друге земље да створе услове за економски развој источне Африке.
Земље као што су Демократска Република Конго, Јужни Судан, Уганда, Бурунди и Руанда ослањају се на луку Момбаса за већину свог извоза због недостатка приступа мору. Поред тога, материјали из североисточне Танзаније, Сомалије и других земаља и региона често улазе и излазе кроз луку Момбаса.
