Кинеско-европски воз ДДП доноси више могућности за "један појас и један пут"
Погодан превоз је кључ за развој било које земље или региона. После 40 година реформи и отварања, Кина је постигла изузетна достигнућа, а њена плодна достигнућа иду у корист свету. Свет такође дели дивиденду брзог развоја Кине кроз тродимензионалну транспортну мрежу копна, мора и ваздуха. Држећи се звона од камила, древни Пут свиле некада је био бриљантан, а данашња „челична камила“ Средња Европа, уз звук звиждука, наставља да исписује пословни просперитет и пријатељство међу људима „једног појаса дуж пута“. Такође доноси више могућности за "успут" дуж земље и региона.
Жељезница као копнено возило има карактеристике сигурности, великог обима и малог утицаја околине и климе. Истовремено, железница има карактеристике зелене заштите животне средине, што има веома позитиван значај за одрживи развој регионалне економије. Стога је рад средњоевропског банкета врло у складу са карактеристикама окружења и климе у Централној Европи и Централној Азији, а трошкови превоза су само 1/4 ваздушног превоза, што уштеде око 2/3 времена у поређењу са поморским превозом. Из свеобухватног поређења временских трошкова и трошкова логистике, однос перформанси између Кине и Европе и даље је релативно висок. Стога су људи и земље дуж појаса од почетка 2011. године све више и више дочекивали Кину и Европу. Укупан број отворених линија повећан је за више од 12000. Међу њима је укупан број отворених линија премашио 6300, од чега је 6300 отворено у 2018. години, што је за 72% више у односу на исти период. Предавања су достигла 2690, што је за 111% више у односу на претходну годину. Обим пословања се континуирано шири. Постоји 56 домаћих градова са приступом 49 градова у 15 европских земаља.
