Као пристаништа уАзија и Европапостану загушени након напада Хути на бродарство, бродске линије проширују своје директне позиве да апсорбују вишак капацитета и одржавају распореде.
Анализа распоређивања пловила и нових услуга коју је извршила консултантска кућа МДС Трансмодал показује да превозници распоређују бродове на директне услуге са мање позива у луку како би избегли кашњења због загушења, помажући им да боље одржавају распореде.
Аналитичарка Антонела Теодоро је рекла: „Подаци из прошле године показују тренд ка директним услугама у дубоком мору, са јасном ’паузом’ у моделу чворишта и точка. Отпорност мањих пловила и стратешко распоређивање капацитета у лукама без чворишта наглашавају прилагодљиву стратегију индустрије да одговори на променљиве захтеве тржишта у контексту текуће кризе на Црвеном мору.
Повећано време путовања, углавном због промене руте из мореуза Баб ел-Мандеб преко Рта добре наде, и смањење броја лука у ротацији услуга подржавају став да су превозници направили ограничен, али значајан помак од чворишта. анд-споке стратегије.
Као што је приказано у доњем графикону, капацитет флоте је наставио да расте брже од планираног капацитета за распоређивање од отприлике четвртог квартала 2022. године, са јазом између ова два се повећава.
Ова промена поставља питање, додао је Теодоро, „Да ли је то због склоности ка моделу са чвориштем или преласком на директније услуге?“
Према МДС Трансмодал анализи, капацитет распоређен ове године и број ротационих портова, приказан на слици 2, откривају неке значајне промене од јула 2023.
Графикон показује да је капацитет који позива само три до седам лука повећан за 17%, или 400.000 ТЕУ на 2,8 милиона ТЕУ, и сада чини 25% укупног капацитета (раније 22%); Капацитет ротације који укључује 8-12 лука повећан је за 6%, са 300.000 ТЕУ на 5,1 милион ТЕУ, што чини 46% укупног капацитета, у односу на 44%.
Међутим, капацитет петље на услугама са 13 или више лука пао је за 11%, или 400.000 ТЕУ, на 3,2 милиона ТЕУ, а као удео у укупном капацитету пао је са 33% на 29%.
„Спуштајући се до нивоа луке, распоређивање капацитета у 25 највећих светских чворишта (углавном лука за претовар) показује да је број чворишта са повећањем сталног капацитета мањи од броја чворишта са годишњим смањењем капацитета за сваку понуђену услугу“, Теодоро је објаснио.
