Древри-јев светски композитни индекс контејнера порастао је 16% ове недеље на 4.072 долара по кутији, одржавајући значајан раст током целог маја и враћајући контејнерски промет на врхунске вредности свих времена у ери ЦОВИД-19 почетком овог века.
Ограничења у снабдевању због преусмеравања Црвеног мора, заједно са здравим трендовима потражње у неколико региона, довела су до раног почетка вршне сезоне, што је довело до тога да су возарине на главним рутама исток-запад овог месеца скочиле на највиши ниво од септембра 2022. Недавни бум је утицао на скоро свепутеви транспортаи проширио се у Латинску Америку, Африку и унутар Азије.
„Улазимо на територију на нивоу пандемије“, написао је Ларс Јенсен, оснивач консултантске компаније за контејнере Веспуцци Маритиме, јуче на ЛинкедИн-у, напомињући да је само током пандемије ЦОВИД-19 линијски транспорт доживео сличан екстремни раст тек у три недеље.
Аналитичари инвестиционе банке Јеффериес написали су у недавној белешци клијентима: „Тренутна тржишна динамика има неку сличност са периодом 2021/2022, када је нагли пораст потражње довео до ограничења капацитета, а затим и до ограничења капацитета. Недостаци су довели до загушења капацитета, а затим су стопе превоза достигле рекордне нивое „Година је почела са изненадном променом у обрасцима трговине, што је довело до ограничења капацитета, али је тренутни ниво загушења и даље умерен,“ додају да се мењају док се отпремници/трговци на мало труде да резервишу расположиви терет, у међувремену, спот цене су већ на историјски високим нивоима, осим за рекордни период 2021/2022.
Још један кључни спот индекс објављен данас, Шангајски индекс контејнерског терета (СЦФИ), попео се ове недеље за 7,25% на 2703,43 поена, што је највиши ниво од септембра 2022.
Јудах Левине, шеф истраживања на платформи за резервацију контејнера Фреигхтос, приметио је: „С обзиром да ће Европа вероватно започети циклус допуњавања, а северноамерички увозници померају потражњу у врхунцу сезоне, због забринутости око рада или поремећаја испоруке на Црвеном мору касније ове године, „Несезонски раст у транспорту потражња у Азији врши додатни притисак на тржиште контејнера, које је већ оптерећено измештањем рута Црвеног мора“.
У новом извештају британске консултантске куће Маритиме Стратегиес Интернатионал (МСИ) се наводи: „Опште повећање стопе (ГРИ) за главне бродове 1. и 15. априла и 15. маја такође је допринело порасту спот стопа.“ Други фактори који су допринели порасту МСИ индекса били су лоше време у кинеским лукама овог месеца.
