Недавно су бродски гиганти као што су Маерск, МСЦ и ЦМА ЦГМ почели да модификују своје бродове како би смањили емисију угљеника и повећали максимални капацитет утовара.
Недавно је Маерск званично најавио да ће модификовати своју прву флоту како би могао да користи гориво од метанола.
Тренутно, Маерск сарађује са више страна како би извршио главне модификације мотора за неке од својих бродова. Прилагодити се потражњи за навигацијом малим брзинама у будућности и модификовати причврсне мостове неких бродова како би могли да утоваре више контејнера.
Раније су Маерск и Вартсила удружили снаге да имплементирају иновативно решење за смањење квалитета мотора.
Ово ће трансформисати серију Маерскових главних мотора који су састављени у велике контејнерске бродове који су у прошлости били прилагођени за навигацију великом брзином у мање моторе који се могу прилагодити данашњим и будућим окружењима за навигацију са спорим брзинама.
Поред модификације домаћина да испуни све строже прописе о емисији угљеника ИМО-а. Маерск такође реконструише мостове за везивање на неким од својих бродова како би носили више контејнера.
Поред тога, МСЦ такође пролази кроз значајне модификације на бродовима
Недавно је, према званичним вестима Гуангзхоу Схипбуилдинг Интернатионал, "МСЦ Хамбург" модификован од стране његове подружнице Венцхонг Цонструцтион за МСЦ Медитерранеан Схиппинг Гроуп испоручен у Нансха, Гуангзхоу.
Како се наводи, пројекат реновирања брода трајао је 75 дана. На броду је завршена монтажа хибридног система за одсумпоравање, замена везног моста, замена луковичастог прамца и допуна стамбеног простора у бродоградилишту.
Поред тога, брод је такође прошао надоградњу у погледу товарног капацитета. Кроз трансформацију, максимални капацитет паковања "МСЦ Хамбург" точка је повећан са оригиналних 16,552ТЕУ на 18,500ТЕУ.
ЦМА ЦГМ је такође реновирао своје бродове.
Недавно је консултантска компанија за транспорт Алпхалинер у свом најновијем недељном извештају споменула да је један од контејнерских бродова ЦМА ЦГМ-а инсталирао дефлекторе ветра. Брод је назван ЦМА ЦГМ МАРЦО ПОЛО.
Након завршетка трансформације, ЦМА ЦГМ МАРЦО ПОЛО пуштен је у рад на рути „ПСВ3 + АЕВ3“ ОЦЕАН алијансе на којој се налази брод ТАФЕ.
Поред тога, компанија за консалтинг за бродарство Алпхалинер саопштила је да су поред МСЦ, Маерск и ЦМА ЦГМ, Хапаг-Ллоид и Евергреен Марине Лине такође извршили или ће извршити сличне модификације брода.
