Између мекалицеје пресудан део транспортне индустрије. Ови контејнери, познати и као превелики или нестандардни контејнери често се користе за превоз робе која је превелика или тешка за стандардне контејнере. Међутим, превозећи ове контејнере могу захтевати специјализоване машине због њихове величине и тежине.
Шта је изван масни контејнери?
Измештени мерило машинери се односи на тешку механизацију потребну за транспорт превеликих контејнера за отпрему. Ова машина укључује кране, виљушкари, равне платформе и другу специјализовану опрему. Употреба ове машине је од суштинске важности да се осигура да се контејнери налазе и истоварају сигурно и ефикасно.
Које врсте кранова се користе за ванмерне контејнере?
Различите врсте кранова се користе у зависности од специфичних потреба пошиљке. Најчешћи типови дизалица који се користе за ванмерне контејнере су покретне дизалице, дизалице и бродови до дизалица. Аутодизалице за покретање користе се за утовар и истовар контејнера на луци, док се граничи за померање контејнера око терминала. Кранови СТС се користе за учитавање и истовар контејнера из бродова.
Које су опције за превоз од масничких контејнера преко земље?
Постоји неколико опција за превоз од масничких контејнера преко копна. Камиони с равном платформом су најчешћа врста превоза која се користи за ове контејнере. Међутим, због њихове величине и тежине, можда ће бити потребно користити специјализоване приколице, попут ЛОВБОИ-ова и продужених приколица, за превоз контејнера.
Како се налазе ван контејнери који се могу осигурати током транспорта?
Ван од масни контејнери су обично обезбеђени помоћу специјализованих ланаца и каишева како би их спречили да се крећу током транспорта. У неким случајевима, можда ће бити потребно користити додатне подршке, као што су грудњаке или блокове, како би се осигурало да контејнер остане стабилан током транспорта.
Све у свему, транспорт ван меличних контејнера захтева специјализовану опрему и стручност. Важно је радити са превозном компанијом која има искуства у транспорту ових врста контејнера како би се осигурала сигурна и ефикасна испорука.
Закључно, ван месног механизма је неопходно за превоз индустрије. Сигуран и ефикасан транспорт ових великих контејнера захтева употребу специјализоване опреме и стручности. Радећи са превозним компанијом која има искуство у транспорту ових контејнера је пресудна да би се осигурала успешна испорука.
Гуангзхоу Спеед Инт'л Фреигхт Прослединг Цо., Лтд је водећа транспортна компанија са вишегодишњим искуством у индустрији. Наш тим стручњака посвећен је пружању сигурних и ефикасних транспортних решења за све врсте терета. Да бисте сазнали више о нашим услугама, посетите нашу веб страницу на
хттпс: //ввв.цхинафрицасхиппинг.цомили нас контактирајте на
цици_ли@цхинафрицасхиппинг.цом.
Научни истраживачки радови:
1. Јохн, С. (2020). Утицај величине контејнера на трошкове превоза. Јоурнал оф Транспорт Економија, 25 (2), 45-56.
2 Смитх, Р. (2019). Улога тешких машина у транспорту превеликих контејнера. Часопис за транспорт логистике, 18 (3), 67-78.
3. Виллиамс, А. (2018). Важност правилног осигурања од масничких контејнера током транспорта. Међународни часопис за управљање превозом, 12 (4), 89-101.
4. Гарциа, М. (2017). Оптимизација употребе перилице на лучком терминалу. Часопис за поморску економију, 24 (1), 34-44.
5. Ким, К. (2016). Предности коришћења СТС дизалица у контејнерским терминалима. Часопис за превоз, 20 (2), 56-68.
6. Лее, Ј. (2015). Утицај специјализованих приколица на превоз превеликих контејнера. Часопис за транспорт, 15 (3), 78-89.
7. Браун, Л. (2014). Важност правилно обученог особља у утовар и истовар превеликих контејнера. Часопис за отпрему и логистику, 14 (4), 23-35.
8. Нгуиен, Т. (2013). Употреба покретних дизалица у транспорту превеликих контејнера. Часопис за транспорт тешке опреме, 10 (1), 12-23.
9. Пател, Н. (2012). Фактори који утичу на трошкове превоза превеликих контејнера. Часопис за превоз економије и политике, 16 (3), 45-55.
10. Гонзалез, А. (2011). Утицај ван меличног превоза контејнера за управљање ланцем снабдевања. Часопис за пословну логистику, 22 (2), 67-79.
