Забринутост због недовољног капацитета наставила је да повећава стопе превоза контејнера током протекле недеље, достижући нивое који нису виђени до пандемије.
Дана 6. јуна, Древри Ворлд Цонтаинер Индек (ВЦИ) порастао је 12% на месечном нивоу на 4.716 долара по кутији. У међувремену, Шангајски индекс контејнерског терета (СЦФИ) је 7. јуна износио 3.184,87 поена, што представља раст од 4,6%, успоравајући у односу на прошлонедељни двоцифрени процентуални пораст, који је достигао највиши ниво од августа 2022.
Недостатак капацитета узрокован бродовима који су преусмјерени из Црвеног мора преко Рта добре наде, повећање загушења у лукама и растућа потражња у комбинацији су довели до пораста спот цијена контејнера на главним рутама.
ХСБЦ Глобал Ресеарцх је у извештају објављеном данас прокоментарисао да је потценио тајминг и интензитет раније врхунске сезоне на дугим релацијама, што је довело до недавног пораста спот тарифа контејнерског превоза.
Гледајући унапред, компанија је рекла: „Верујемо да би спот стопе и даље могле да имају замах да се повећају с обзиром на снажне недавне наруџбине и добру искоришћеност пловила у јуну. Загушења и недостатак опреме ће вероватно остати проблематични у кратком року и може потрајати неколико месеци да потпуно олакшати."
Према Древрију, стопе од Шангаја до Ђенове порасле су 17% у протеклих седам дана на 6.664 долара по феу, док су стопе од Шангаја до Ротердама порасле 14% на 6.032 долара по феу.
Цене на транспацифичком путу од Шангаја до Лос Анђелеса порасле су за 11% на 5.975 долара по феу. Пловидбе из Шангаја у Њујорк порасле су за 6% на 7.214 долара по феу.
Гледајући унапред, Друри је рекао да се „очекује да ће возарине бивше Кине наставити да расту следеће недеље због раног доласка шпица сезоне“.
ХСБЦ је рекао да би предутовар потражње у шпици сезоне могао представљати негативне ризике за контејнеретеретни стопекасније у другој половини 2024.
