Да би ублажила растућу гужву у највећем светском чворишту за претовар контејнера, Сингапурска лучка управа (ПСА) је поново активирала раније напуштене старе везови и теретна дворишта Кеппел терминала, истовремено додајући велики број радне снаге за решавање заосталих контејнера.
„Загушење у лукама поново мучи тржиште контејнера, а Сингапур постаје последње уско грло“, упозорава се у извештају који је у уторак објавила азијска консултантска кућа за контејнере Линерлитица. У извештају се наводи да кашњења привезивања у другој по величини светској контејнерској луци сада трају чак седам дана, а укупан капацитет чекања на вез је последњих дана порастао на више од 500.000 теу.
Бродарске компаније ће наставити да се залажу за све више и више возарине.
„Озбиљна загушења су приморала неке бродарске компаније да откажу своје планиране позиве у луци Сингапур, што ће погоршати проблеме у низводним лукама које ће морати да поднесу додатни обим“, напомиње Линерлитица. Ова кашњења су такође довела до загушења пловила.
"Повећање потражње за руковањем контејнерима у Сингапуру настало је због тога што су неколико контејнерских бродских линија напустиле наредне пловидбе како би ухватиле следећи распоред, истоварујући више контејнера у Сингапуру. Број обрађених контејнера по пловилу се такође повећао", Поморска и лучка управа Сингапура (МПА) наводи у ажурирању мера које република југоисточна Азија предузима да би се изборила са саобраћајем контејнерских бродова.
Поред осам постојећих везова у луци Туас, три нова веза биће пуштена у рад касније ове године. Ово ће повећати укупан капацитет луке за руковање. ПСА планира да убрза пуштање у рад ових нових везова како би помогао у повећању укупног капацитета за претовар контејнера у кратком року.
Многе друге азијске луке, укључујућиШангај, Ћингдао и Порт Кланг, такође имају загушења.
