Последњих месеци, све напетија ситуација у Црвеном мору довела је до тога да многе међународне бродарске компаније прилагоде своје стратегије руте, бирајући да напусте ризичнију руту Црвеног мора и уместо тога изаберу да заобиђу Рт добре наде на југозападном делу афрички континент. Ова промена је несумњиво неочекивана пословна прилика заЈужна Африка, важна држава дуж афричке руте.
Међутим, као што је свака прилика праћена изазовима, Јужна Африка се такође суочава са изазовима без преседана док прихвата ову пословну прилику. Са брзим повећањем броја бродова, већ постојећи проблеми са капацитетом у јужноафричким лукама постали су озбиљнији. Недовољни капацитети и нивои услуга чине јужноафричке луке неспособним да се носе са великим бројем бродова, озбиљног недовољног капацитета и знатно смањене ефикасности.
Иако је проток контејнера на главном пролазу у Јужној Африци побољшан, неповољни фактори као што су кварови на крановима и лоше време и даље погоршавају кашњења у јужноафричким лукама. Ови проблеми не утичу само на нормално функционисање јужноафричких лука, већ такође изазивају велике проблеме међународним бродарским компанијама које одлуче да заобиђу Рт добре наде.
Недавно је званична веб страница компаније Маерск издала важно упозорење, детаљно ажурирајући најновија кашњења у разним лукама и терминалима у Јужној Африци, и откривајући низ мера предузетих за ублажавање кашњења услуга.
