Недавно, због континуиране ескалације тензија у Црвеном мору, многе међународне бродарске компаније су одлучиле да избегну традиционалне руте на Црвеном мору и уместо тогазаобићи Африку. Ово је многе афричке луке ставило под све већи притисак.
Трговци и индустријски извори рекли су да је потражња за горивом за бродове порасла у лукама као што су Порт Лоуис на Маурицијусу, Гибралтар, Канарска острва и Јужноафричка Република, уз значајан пораст продаје у Кејптауну и Дурбану.
Откако је криза у Црвеном мору почела средином новембра, цена горива са ниским садржајем сумпора испорученог у Кејптаун порасла је 15% на скоро 800 долара по тони, према подацима добављача горива Интегр8 Фуелс. Неки бродови на рути Азија-Европа чак морају да допуне гориво у Сингапуру унапред из предострожности.
У исто време, дошло је до загушења у неким лукама јер многе афричке лучке инфраструктуре нису у стању да задовоље нагли пораст потражње за бродарством.
У луци Коломбо, кључној луци која повезује Африку, Блиски исток и источну Азију. Према статистичким подацима Управе лука Шри Ланке (СЛПА), број контејнера од 20 стопа (ТЕУ) којима је лука обрадила у 2023. години достигао је 6,94 милиона, што је повећање од 2% у односу на претходну годину.
Нарочито након појаве тензија у Црвеном мору, нагло је порастао контејнерски проток луке Коломбо. У децембру је број контејнера којима је руковала лука Коломбо порастао за 15% у односу на пре годину дана.
"Све више бродских линија користи луку Коломбо као луку за претовар, понекад чак и пребацујући цео терет на друга пловила", рекао је званичник из власти.
Лука Коломбо обично претовари око 5.000 до 5.500 контејнера дневно, али од краја прошле године дневни претоварни капацитет је повећан за око 1.000.
