НЕМАЧКИ превозник Хапаг-Ллоид проучава опције погона на ветар за новоградње.
Линер са седиштем у Хамбургу представио је концепт нове изградње брода капацитета 4.500 ТЕУ са осам једара укупне површине једра од 3.000 квадратних метара.
Шест задњих једара је на извлачење, а два предња на увлачење. Према тиму који стоји иза дизајна, ово помаже да се не ометају операције терета у луци и да се заштити систем једара од оштећења, као и да се избегну било каква ограничења као што су мостови.
Раније ове године, компанија се удружила са Борисом Херманом и његовим тимом Мализиа и покренула концептну студију за брод од 4.500 ТЕУ са погонским системом помоћу ветра. Очекује се да ће студија концепта бити завршена у наредним месецима и да ће компанији дати основу за наредне кораке.
"Хапаг Ллоид већ неко време ради на питању погона бродова на ветар и како би то могло да се реализује у техничком смислу. Али пошто ова технологија још није спремна за тржиште, мислимо да је важно да проширимо наше студије о то“, рекао је у интервјуу Кристоф Тим, директор пројеката стратешких средстава у Хапаг-Ллоиду.
„Неке бродарске компаније су смислиле концепт дизајна за контејнерске бродове на ветар који изгледају веома футуристички. Али, мени, наши дизајни делују реалистичније“, прокоментарисао је Мартин Копке, менаџер за регулаторна питања и одрживост у Хапаг-Ллоиду.
Компанија је додала да је у разговорима са другим компанијама, као што је швајцарски трговац теретом Царгилл, како би разменили идеје о технологији погона помоћу ветра. У будућности, Царгилл ће изнајмити потпуно електрична пловила са погоном на ветар како би смањила емисије.
