Многе од највећих светских линијских компанија почеле су да повећавају величину бродова како би смањиле емисије по контејнеру.
Медитерранеан Схиппинг Цо. је најновији превозник који ангажује бродоградилишта да дода простор постојећим бродовима. Ово је први од шест сестринских бродова за које се очекује проширење. Алпхалинер је известио да је производни капацитет брода повећан са 16.552 ТЕУ на приближно 18.500 ТЕУ након 75-дневног боравка у бродоградилишту Гуангзхоу Венцхонг у јужној Кини.
Бродарска компанија је одлучила да на спољне редове брода постави такозване Мики Маусове уши и да повећа висину бродске палубе и левка. Поред тога, постављена је нова сијалица и чистач.
Маерск, ЦМА ЦГМ, Евергреен и Хапаг-Ллоид су други превозници који су недавно повећали своје постојеће бродове.
У сродним вестима о модификацијама бродова које је објавио Алпхалинер, Маерск је потписао уговор са другим кинеским бродоградилиштем за извођење модификација мотора на шест бродова изграђених 2009. Радећи са Вартсила-ом, Маерсково решење за смањење снаге мотора обезбеђује да мотори бродовласника велике снаге дизајнирани за високе радне брзине из прошлих деценија могу се претворити у мање моторе погодније за данашње окружење за једрење са малим брзинама.
Маерск је такође потписао уговор са Ксиниа Схипбуилдинг за извођење прве модификације метанолног мотора на свету.
