ВЕЋ шести узастопни месец поузданост распореда контејнерских отпрема је изнад 60 одсто и приближава се нивоима који нису виђени од 2020. године – а Медитерранеан Схиппинг Цо (МСЦ) је на првом месту, извјештава извршни директор за поморско пословање Форт Лаудердалеа.
МСЦ, упркос томе што је највећи превозник са 780 пловила према рангирању Алпхалинерс-а, скочио је на графиконима поузданости распореда Сеа-Интеллигенце-а са средине групе у 2022. да би предводио сектор 2023. године.
Ово је далеко од дана када је МСЦ раније имао репутацију поуздане непоузданости када се за „МСЦ“ у шали говорило да значи „Можда она дође“.
Након ниског нивоа када је само један од три брода био на распореду, сектор се опоравио иако је био на платоу са просечном поузданошћу од 64 одсто месечног распореда од фебруара 2023.
„Поузданост распореда остала је непромењена из месеца у месец у јулу 2023. на 64,2 одсто, задржавајући нешто нижи ниво од врхунца постигнутог у мају 2023.“, рекао је Алан Марфи, извршни директор аналитичке фирме Сеа-Интеллигенце.
„На годишњем нивоу, међутим, поузданост распореда у јулу 2023. је и даље за 23,8 процентних поена већа.
Сеа-Интеллигенце анализира поузданост распореда у 34 различите трговачке траке и више од 60 превозника, извјештавајући у свом мјесечном ажурирању да је индустрија остала изнад 60 посто сваког мјесеца од фебруара 2023. Иако је још увијек испод 75 посто пријављених прије три године у јулу, значајно се побољшао са 35,5 одсто у јулу 2021. и 40,3 одсто у јулу 2022.
Пад обима који је помогао лукама да ослободе своје заостале ствари допринели су побољшању поузданости распореда за контејнерске превознике. Поред тога, настављају да затварају пловидбу и комбинују руте што је помогло да се смањи број пловила, али велики део опоравка долази од побољшања у операцијама.
