Глобална потражња за океанским контејнеримаотпрема је у мају достигла рекордну вредност, подстакнута растућим ценама превоза на лицу места и великим загушењем лука.
15,94 милиона ТЕУ-а испоручених морем у мају оборило је претходни рекорд од 15,72 милиона ТЕУ-а постављен у мају 2021. године, према подацима које су објавили Ксенета и Цонтаинер Траде Статистицс.
Рекордни ниво тражње у мају доводи до садашње количине терета на скоро 74 милиона ТЕУ-а, што је повећање од 7,5% у односу на првих пет месеци 2023.
„Више контејнерског терета се транспортује преко океана него икада раније, у време када је на расположиви капацитет погођен сукоб у Црвеном мору и велика загушења у лукама у Азији и Европи“, рекла је Емили Стаусбøлл, виши аналитичар у компанији Ксенета.
"Била је то савршена олуја притиска на ланце снабдевања океаном, што је довело до поремећаја последњих месеци. На много начина, импресивно је да је глобална бродарска мрежа успела да премести тако велику количину контејнера у тако изазовним околностима. "
Рекордни ниво глобалне потражње је великим делом вођен обимом извоза са Далеког истока, са рекордних 6,2 милиона ТЕУ извезених у мају (укључујући 853.000 ТЕУ потражње за контејнерима унутар Кине). Ово је чинило 39% глобалне трговине контејнерима у мају, а у исто време, спот стопе на главним океанским трговинама расту.
Најновији подаци компаније Ксенета, референтне и обавештајне платформе за превоз робе на мору и ваздушном саобраћају, показују да је просечна стопа превоза на лицу места са Далеког истока до западне обале САД била 7.840 долара по ФЕУ 9. јула, што је 200% више од 30. априла.
На источној обали САД просечне спот цене су порасле за 130% у истом периоду на 9.550 долара по ФЕУ. У северној Европи и на Медитерану, спот цене су порасле за 148% и 88% на 8.030 долара и 7.830 долара по ФЕУ, респективно.
„С обзиром на то да смо видели рекордне количине у мају уочи традиционалног врхунца сезоне у трећем кварталу, можете разумети зашто су отпремници толико забринути“, додао је Стаусбел.
„Спот тржиште и даље расте, сукоб у Црвеном мору не показује знаке краја, а загушењу лука које видимо у Азији и Европи биће потребно време да ублажи притисак.
„Велико питање са којим се тржиште суочава је да ли ће рекордни обим у мају значити мањи обим у традиционалном врхунцу сезоне. У игри је низ фактора, не само у основи потражње потрошача, већ и нервозних пошиљалаца који предлажу увоз и могућност даљих царина на кинески увоз.
„Иако ће ова комбинација вероватно задржати потражњу на високом нивоу у наредним месецима, свакако постоји ограничење колико дуго рекордни нивои потражње могу трајати. „Глобална потражња за транспортом прекоокеанских контејнера достигла је рекордно висок ниво у мају, подстакнута растућим стопама превоза на лицу места и великим загушењем лука.
15,94 милиона ТЕУ-а испоручених морем у мају оборило је претходни рекорд од 15,72 милиона ТЕУ-а постављен у мају 2021. године, према подацима које су објавили Ксенета и Цонтаинер Траде Статистицс.
Рекордни ниво тражње у мају доводи до садашње количине терета на скоро 74 милиона ТЕУ-а, што је повећање од 7,5% у односу на првих пет месеци 2023.
„Више контејнерског терета се транспортује преко океана него икада раније, у време када је на расположиви капацитет погођен сукоб у Црвеном мору и велика загушења у лукама у Азији и Европи“, рекла је Емили Стаусбøлл, виши аналитичар у компанији Ксенета.
"Била је то савршена олуја притиска на ланце снабдевања океаном, што је довело до поремећаја последњих месеци. На много начина, импресивно је да је глобална бродарска мрежа успела да премести тако велику количину контејнера у тако изазовним околностима. "
Рекордни ниво глобалне потражње је великим делом вођен обимом извоза са Далеког истока, са рекордних 6,2 милиона ТЕУ извезених у мају (укључујући 853.000 ТЕУ потражње за контејнерима унутар Кине). Ово је чинило 39% глобалне трговине контејнерима у мају, а у исто време, спот стопе на главним океанским трговинама расту.
Најновији подаци компаније Ксенета, референтне и обавештајне платформе за превоз робе на мору и ваздушном саобраћају, показују да је просечна стопа превоза на лицу места са Далеког истока до западне обале САД била 7.840 долара по ФЕУ 9. јула, што је 200% више од 30. априла.
На источној обали САД просечне спот цене су порасле за 130% у истом периоду на 9.550 долара по ФЕУ. У северној Европи и на Медитерану, спот цене су порасле за 148% и 88% на 8.030 долара и 7.830 долара по ФЕУ, респективно.
„С обзиром на то да смо видели рекордне количине у мају уочи традиционалног врхунца сезоне у трећем кварталу, можете разумети зашто су отпремници толико забринути“, додао је Стаусбел.
„Спот тржиште и даље расте, сукоб у Црвеном мору не показује знаке краја, а загушењу лука које видимо у Азији и Европи биће потребно време да ублажи притисак.
„Велико питање са којим се тржиште суочава је да ли ће рекордни обим у мају значити мањи обим у традиционалном врхунцу сезоне. У игри је низ фактора, не само у основи потражње потрошача, већ и нервозних пошиљалаца који предлажу увоз и могућност даљих царина на кинески увоз.
„Иако ће ова комбинација вероватно задржати потражњу на високом нивоу у наредним месецима, свакако постоји ограничење колико дуго рекордни нивои потражње могу трајати. ”
