Количина ваздушног терета на терминалу Дубе Царго на међународном аеродрому Кинг Схака порасла је последњих месеци због загушења у морским лукама Јужне Африке.
Компанија терминала саопштила је да је у последња четири месеца 2023. године њен обим ваздушног терета порастао за 57% на месечном нивоу због промене парадигме.
Компанија је саопштила да је овај тренд настављен и у јануару ове године.
Рицардо Исаац, виши менаџер за развој терета и операције у Дубе Царго Терминалу, рекао је: „Дошло је до значајног раста авио терета у секторима који се крећу од кварљивих производа до аутомобила, сектора који традиционално зависи од бродарства.
„Овим се наглашава потреба да ове индустрије обезбеде несметану производњу и благовремену испоруку на извозна тржишта.
„Од септембра до децембра 2023. године удвостручили смо извоз воћа на тржишта Блиског истока и Европе у односу на исти период прошле године.
„Што се тиче аутомобилске индустрије, обим терета на нашим терминалима за ваздушни терет био је око 30% већи од нормалног у новембру.
Исак је додао да овај тренд показује да за робу осетљиву на време и где се повећава ризик од прекида производње, ефикасне опције ваздушног транспорта постају изузетно вредне.
Морске луке у земљи, посебноДурбан, тренутно се суочавају са великим изазовима, што резултира дугим временима чекања.
Компанија је саопштила да је проблем имао негативан утицај на неколико индустрија критичних за економију земље, укључујући индустрију цитруса.
Потоњи је морао да се носи са финансијским застојима због проблема везаних за луку, што је резултирало додатним трошковима испоруке.
Према Цлиде&Цо, заостатак изван луке Дурбан достигао је врхунац крајем новембра када је, како се процењује, 79 бродова и више од 61.000 контејнера били приморани да остану на спољном сидришту због оперативних изазова, кварова на опреми и лошег времена у луци.
Проблеми су такође пријављени у луци Кејптаун, где се процењује да је крајем новембра око 46.000 контејнера насукано испред лука Нгкула и Геберха. загушења у морским лукама Јужне Африке.
Компанија терминала саопштила је да је у последња четири месеца 2023. године њен обим ваздушног терета порастао за 57% на месечном нивоу због промене парадигме.
Компанија је саопштила да је овај тренд настављен и у јануару ове године.
Рицардо Исаац, виши менаџер за развој терета и операције у Дубе Царго Терминалу, рекао је: „Дошло је до значајног раста авио терета у секторима који се крећу од кварљивих производа до аутомобила, сектора који традиционално зависи од бродарства.
„Овим се наглашава потреба да ове индустрије обезбеде несметану производњу и благовремену испоруку на извозна тржишта.
„Од септембра до децембра 2023. године удвостручили смо извоз воћа на тржишта Блиског истока и Европе у односу на исти период прошле године.
„Што се тиче аутомобилске индустрије, обим терета на нашим терминалима за ваздушни терет био је око 30% већи од нормалног у новембру.
Исак је додао да овај тренд показује да за робу осетљиву на време и где се повећава ризик од прекида производње, ефикасне опције ваздушног транспорта постају изузетно вредне.
Морске луке у земљи, посебно Дурбан, тренутно се суочавају са великим изазовима, што резултира дугим временима чекања.
Компанија је саопштила да је проблем имао негативан утицај на неколико индустрија критичних за економију земље, укључујући индустрију цитруса.
Потоњи је морао да се носи са финансијским застојима због проблема везаних за луку, што је резултирало додатним трошковима испоруке.
Према Цлиде&Цо, заостатак изван луке Дурбан достигао је врхунац крајем новембра када је, како се процењује, 79 бродова и више од 61.000 контејнера били приморани да остану на спољном сидришту због оперативних изазова, кварова на опреми и лошег времена у луци.
Проблеми су такође пријављени у луци Кејптаун, где се процењује да је 46.000 контејнера насукано испред лука Нгкула и Геберха крајем новембра.
